電機分兩部分：前端實心轉子軟啟動主機 + 后端直流電磁失電制動器，制動只由后端剎車總成完成，軟啟動只管啟動特性，二者獨立工作。

一、制動器內部結構

制動線圈（直流整流供電）

電磁鐵銜鐵

壓力彈簧（多根環(huán)繞）

制動摩擦盤（和電機軸同步旋轉）

固定制動端蓋

二、運轉狀態(tài)（通電，剎車松開）

電機主繞組得電運轉，同時制動器配套整流器輸出直流 24V/99V給制動線圈；

線圈產生磁力，克服彈簧彈力，吸動銜鐵向后拉開；

摩擦盤兩端出現間隙，轉軸無摩擦阻力，電機自由轉動；

軟啟動功能此時生效：實心高阻轉子平緩提速，無沖擊。

三、制動鎖死狀態(tài)（斷電 / 急停 / 停電，立刻剎車）

切斷總電源 → 制動線圈同步失磁，電磁吸力消失；

四周壓縮彈簧瞬間回彈，向前推動銜鐵；

銜鐵緊緊壓住中間旋轉摩擦盤，摩擦盤兩面被夾緊在固定端蓋與銜鐵之間；

巨大摩擦力鎖住電機轉軸，負載立刻停止，完全抱死，不會溜動、下墜；

屬于失電制動：沒電就剎車，停電、故障斷電都自動鎖死，起重、升降設備安全性極高。

四、關鍵配套細節(jié)

供電方式：電機 380V 三相交流電，經內置整流橋轉為直流電供給制動線圈，直流制動噪音小、吸力穩(wěn)定；

制動力可調：后端調節(jié)螺絲可改變彈簧預緊力，調緊剎車力矩更大，調松停機更平緩；

磨損補償：摩擦片長期磨損變薄后，可微調間隙，防止剎車無力、拖滯發(fā)熱；

和軟啟動互不干擾：軟啟動依靠實心鑄鋁轉子高轉差實現緩啟動，只是電機電氣啟動特性，不參與制動邏輯。